Прогресс строительства Квешети-Коби: Обновления по строительству тоннеля и дорожных инфраструктур

Строительство самого длинного тоннеля к границе Грузии с Россией, проекта, предполагающего строительство 23-километровой двухполосной асфальтобетонной дороги, пяти мостов и пяти тоннелей, продолжает свой ход. Девятикилометровый тоннель Квешети-Коби, направленный к грузино-российской границе, уже прорыт на восемь километров, сообщает Департамент автомобильных дорог министерства регионального развития и инфраструктуры.

Этот участок, Квешети-Коби, представляет собой объездной путь для сегмента Коби-Гудаури, где зимой возникает риск лавинных обвалов, приводящих к частым закрытиям дороги. Строительство тоннеля на Военно-Грузинской дороге, соединяющей Грузию и Россию, решит проблемы армянских перевозчиков, избавив их от долгих ожиданий на КПП "Верхний Ларс".

В работе по бурению тоннеля используется специализированное тоннелепроходческое устройство (TBM), созданное специально для проекта Квешети-Коби. Это устройство существенно снижает воздействие на окружающую среду. С девятью километрами длиной и диаметром 15 метров, тоннель под Крестовым перевалом станет одним из самых продолжительных и сложных инженерных сооружений в Европе.

В целом, в рамках проекта создается двухполосная асфальтобетонная дорога протяженностью 23 километра, а также строятся пять мостов и пять тоннелей. Эта новая инфраструктура обеспечит жителям около 10 сел в ущелье Хада сохранность связи с внешним миром в зимний период, избегая закрытий дороги. Строительство также способствует увеличению грузопотока и созданию пятикилометровой подъездной дороги к горнолыжному курорту Гудаури и туристическому центру.

В новой дороге будут соблюдены все необходимые стандарты безопасности, что уменьшит время в пути. По завершении проекта время в пути от Квешети до Коби сократится до 15 минут вместо текущего часа (или больше в зимний период), а в направлении Тбилиси-Гудаури – до полутора часов вместо двух. Также планируется сократить время в пути в направлении Тбилиси-Степанцминда до 1 часа 45 минут вместо более двух с половиной часов.

Строительство осуществляется Департаментом автомобильных дорог Грузии при поддержке финансов со стороны Европейского банка реконструкции и развития и Азиатского банка развития. Планируется завершить проект к 2024 году при общей стоимости 1, 2 миллиарда лари.