Реэкспорт легковых автомобилей в Грузии достиг рекордных значений за последние 9 лет!

Сегодня Грузия является именно той страной, где можно существенно сэкономить на покупке автомобиля. Дело в том, что стоимость автосервиса в Грузии значительно ниже стран-соседок. В результате этого сегодня страна является рекордсменом по объемам импорта и реэкспорта автомобилей. По статистике, только за 7 месяцев текущего года экспорт автомашин занял второе место от всей стоимости экспортных товаров, а это 12% рынка.

Помимо экспорта и реэкспорта серьезно вырос импорт автомобилей. В общей сложности за текущий год было вывезено автомобилей на сумму более 370 млн.$, это почти в два раза больше, чем за весь 2021 год(+43,9%).

Ниже приведен список стран-импортеров:

Азербайджан: 159 млн$

Украина: 61 млн$ (до войны)

Казахстан: 34 млн$

Армения: 32 млн$

Россия: 22 млн$

Киргизия: 17 млн$

В целом, объем импорта автомобилей вдвое превысил реэкспорт. Только за 7 месяцев текущего года в страну было ввезено машин на сумму более 759 млн$, что в два раза больше показателей предыдущего года.

В качестве основных поставщиков по-прежнему выступают авторынки США, Японии, Германии, Турции и Южной Кореи, а странами экспортерами являются Азербайджан, Армения, Узбекистан, Киргизия.

чтобы оценить статью.

Похожие статьи

  1. Грузия забрала два призовых места на мировом конкурсе вин

  2. Грузия присоединилась к экологической акции «Час Земли»

  3. Тбилиси принимает от Куала-Лумпура статус Всемирной книжной столицы

  4. Молодежь Грузии получила доступ к сети EURODESK

  5. Номинация Грузии в Мадриде

По категориям

1 комментарий

Авторизуйтесь чтобы оставить комментарий

  • Н
    Никита
    Описанные в статье данные являются достаточно важными для понимания текущей ситуации на грузинском рынке и ее последствий в будущем. Понятно, что более низкая цена на автосервис в Грузии привлекает потребителей, а значительный рост в импорте и экспорте автомобилей говорит о растущей конкуренции с другими странами в регионе.

    Однако, стоит отметить, что не очень ясно, какие меры принимаются грузинским правительством для поддержки этой отрасли и защиты потребителей от возможных недобросовестных продавцов или производителей. Также важно учитывать экологические последствия роста автомобильной индустрии, особенно в городах.

    В целом, в статье прослеживается оптимистический настрой относительно роста этой отрасли в Грузии, но необходимы дополнительные данные и анализ, чтобы оценить ее перспективы в долгосрочной перспективе.