🌉 რუსთაველის ხიდი ქუთაისში: რიონზე თოლია-ხიდის ისტორია
📋 რა უნდა იცოდეთ ვიზიტამდე
| 📍 მდებარეობა | ქუთაისის ცენტრი, კვეთს რიონს რუსთაველის გამზირზე |
| 🕐 მოძრაობა | 24-საათიანი, საავტომობილო და ფეხით მოსიარულეთათვის |
| 💰 გავლის საფასური | უფასო |
| 📅 აშენდა | საძირკველი ჩაეყარა 1962 წელს, გაიხსნა 1965 წლის 7 ნოემბერს |
| 🏗️ არქიტექტორი | გივი თოდაძე, ინჟინრების გიორგი ჩომახიძის, ჯემალ წულაძისა და ნოდარ მიქაძის პროექტი |
| 🚌 გაჩერება | «რუსთაველის ხიდი»: ავტობუსები 1, 19, 22; სამარშრუტო ტაქსები 1, 20, 34, 100 |
🧭 ვისთვის არის ეს სტატია სასარგებლო
რუსთაველის ხიდი არის საავტომობილო ხიდი რიონზე ქუთაისის ცენტრში, რომელზეც გადის ამავე სახელწოდების გამზირი. სტატია გამოადგება მათ, ვინც სეირნობს ქალაქის ცენტრში და სურს გაიგოს, თუ რა კონსტრუქციაა ეს უჩვეულო საყრდენებით, ასევე მათთვის, ვინც გეგმავს საფეხმავლო გასეირნებას ქუთაისის ოთხ ხიდზე და ეძებს ლოგიკურ მარშრუტს მათ შორის.
• აშენდა 1962–1965 წლებში, ისტორიული ცენტრის ოთხი ხიდიდან ერთ-ერთი
• ეწოდა შოთა რუსთაველის სახელი, თუმცა თავიდან „თოლიების ხიდად“ წოდება სურდათ
• მდებარეობს წითელი ხიდის დინების ქვემოთ, უკავშირდება რუსთაველის გამზირს
• 2014 წელს ჩაუტარდა საგზაო საფარის რეკონსტრუქცია
📘 რა არის რუსთაველის ხიდი მარტივი სიტყვებით
რუსთაველის ხიდი არის საავტომობილო ხიდი მდინარე რიონზე ქუთაისში, რომელიც აკავშირებს ქალაქის ცენტრალურ ნაწილს შოთა რუსთაველის გამზირის ხაზით. იგი უფრო ახალგაზრდაა, ვიდრე მისი მეზობლები მდინარეზე: ჯაჭვის, თეთრი და წითელი ხიდები XIX საუკუნეში ან უფრო ადრე გაჩნდა, ხოლო რუსთაველის ხიდი მხოლოდ 1960-იან წლებში აშენდა. ფორმალურად ეს არის სრულიად ჩვეულებრივი კოჭოვანი ხიდი საყრდენებზე, მაგრამ მას უჩვეულოს ხდის თავად საყრდენების ფორმა: ზემოთ გაფართოებული ბეტონის კონსტრუქციები აფრენის მომენტში ფრინველის ფრთებს მოგაგონებთ, და ეს არ არის შემთხვევითი მსგავსება, არამედ თავად სახელწოდების ისტორიის ნაწილია.
🕊️ ისტორია: ხიდი, რომელსაც თითქმის თოლიას სახელი დაარქვეს
მშენებლობა დაიწყო 1962 წელს: ძველი წითელი და თეთრი ხიდები ვეღარ უმკლავდებოდნენ მზარდ საავტომობილო ნაკადს, ხოლო ქალაქს სჭირდებოდა პირდაპირი კავშირი რიონზე რუსთაველის გამზირის გასწვრივ. პროექტი შეიმუშავა ინჟინერმა გიორგი ჩომახიძემ ჯემალ წულაძესთან და ნოდარ მიქაძესთან ერთად, არქიტექტურული გადაწყვეტა ეკუთვნის გივი თოდაძეს, ხოლო სამშენებლო სამუშაოებს ხელმძღვანელობდა ოთარ ჩიხლაძე.
ქართული წყაროების მიხედვით, თავდაპირველად პროექტის ავტორებს ხიდისთვის „თოლიას ხიდის“ (თოლიას ხიდი) დარქმევა სურდათ — სწორედ წყლის ზემოთ ფრინველის ფრთებივით გაშლილი საყრდენების ფორმის გამო. მაგრამ ვინაიდან ხიდი რუსთაველის გამზირზე დგას, მას პოეტის სახელი შემორჩა და არა ფრინველის. მოძრაობა გაიხსნა 1965 წლის 7 ნოემბერს, მანამდე კონსტრუქცია დატვირთვის ქვეშ შეამოწმეს: ხიდზე ერთდროულად გაატარეს 200 დატვირთული სატვირთო მანქანა, ხოლო მძღოლებს ჩაფხუტები დაურიგეს, თუმცა თითქმის არავის დაუხურავს, იმდენად დარწმუნებულები იყვნენ მშენებლები სამუშაოს ხარისხში.
💡 ლაიფჰაკი რედაქციისგან
საუკეთესო ხედი „თოლიას ფრთებზე“ იშლება არა თავად ხიდიდან, არამედ სანაპიროდან დინების ქვემოთ, წითელ ხიდთან ახლოს: იქიდან ერთდროულად ჩანს XIX საუკუნის ძველი ლითონის ფერმაც და უკანა პლანზე რუსთაველის ხიდის ბეტონის საყრდენებიც. საუკუნით დაშორებულ ხიდებს შორის სტილისტური განსხვავება განსაკუთრებით თვალსაჩინოა.
🗺️ სად არის თავმოყრილი ქუთაისის ხიდები
რიონი ქუთაისს ორ ნაწილად ყოფს, და ისტორიული ცენტრი ეყრდნობა ოთხ ხიდს, რომლებიც ერთმანეთისგან რამდენიმე ასეულ მეტრში მდებარეობს. რუსთაველის ხიდი მათ შორის ყველაზე ახალგაზრდაა და დინების მიმართულებით ყველაზე ქვემოთ მდებარეობს.
| ხიდი | როდის აშენდა | ტიპი |
|---|---|---|
| ჯაჭვის ჯაჭვის ხიდი |
პირველი გადასასვლელი ცნობილია V საუკუნიდან, თანამედროვე სახე ჩამოყალიბდა XIX საუკუნის ბოლოსთვის | საფეხმავლო, ისტორიულად ჯაჭვის საყრდენებით |
| თეთრი | 1852 წელი, ჩანგრევის შემდეგ აღადგინეს 1872 წლისთვის | საფეხმავლო, ლითონის |
| წითელი | 1860–1862 წლები | საავტომობილო, პირველი რკინის ხიდი კავკასიაში |
| რუსთაველის | 1962–1965 წლები | საავტომობილო, ბეტონის, ყველაზე ახალი |
👀 რისი ნახვა შეიძლება დღეს
2014 წელს ხიდს ჩაუტარდა რეკონსტრუქცია: შეკეთდა საგზაო ნაწილის დაზიანებული მონაკვეთები და გაიმიჯნა ტროტუარი და სავალი ნაწილი. 2018 წელს ხელისუფლებამ გამოაცხადა ტენდერი დეკორატიულ ელემენტებზე, ვეფხვებზე, ფასკუნჯებსა და ვაზის მტევნებზე რუსთაველის პოემის პატივსაცემად, მაგრამ ღია წყაროებში არ არის დადასტურება, რომ ისინი დაამონტაჟეს — აღიქვით ეს პროექტის ისტორიის ნაწილად და არა როგორც გარანტირებული დეტალი ადგილზე. დღეს ხიდი რჩება მუშა სატრანსპორტო არტერიად ორივე მხარეს ტროტუარებით, ხოლო საღამოს ირთვება განათება, რომელიც შესამჩნევად ცვლის საყრდენების ხედს წყლის მხრიდან.
💬 რას ამბობენ ადგილობრივები და ტურისტები: მადლობას კატალოგში ხიდის ბარათზე არსებულ მიმოხილვებში ყველაზე ხშირად აღნიშნავენ სწორედ კონტრასტს დღის და საღამოს ხედებს შორის — ერთ-ერთმა ვიზიტორმა ხიდი აღწერა როგორც „ნამდვილი გიგანტი არქიტექტურას შორის“ და აღნიშნა, რომ ხიდთან ახლოს წყალთან არსებული ადგილი კარგად არის შესაფერისი იმისთვის, რომ უბრალოდ ჩამოჯდე და დაისვენო ქალაქის აურზაურისგან.
🚶 მარშრუტი ქუთაისის ხიდების გასწვრივ
თუ გეგმავთ გასეირნებას მდინარის გასწვრივ, ყველაზე ლოგიკური ვარიანტია — გაიაროთ ოთხი ხიდის ჯაჭვი ზედიზედ, უკან დაბრუნების გარეშე. ნიშნულები რუკაზე განლაგებულია თანმიმდევრობით ჯაჭვის ხიდიდან რუსთაველის ხიდამდე.
ფეხით მთელი მარშრუტი დაახლოებით ერთ საათს იკავებს გაჩერებების გარეშე და ორჯერ მეტს ფოტოპაუზებისა და ერთ-ერთ სანაპიროზე ყავის გათვალისწინებით.
🗺️ რა ვნახოთ ახლოს
ℹ️ ინფორმაცია თარიღების, პროექტის ავტორობისა და რეკონსტრუქციის სტატუსის შესახებ აქტუალურია პუბლიკაციის მომენტისთვის. დააზუსტეთ დეტალები ადგილზე, რუკის ბმული მოცემულია სტატიის დასაწყისში.
💬 გვამცნეთ თქვენი აზრი
თუ შეგიმჩნევიათ, რომ ხიდის საყრდენები თოლიას ფრთებს ჰგავს, სანამ ამ ისტორიას შეიტყობდით? გაგვიზიარეთ კომენტარებში, ქუთაისის ოთხი ხიდიდან რომელი მოგწონთ ყველაზე მეტად.
🏁 დასასრულს
რუსთაველის ხიდი არ მიიჩნევა ქუთაისის მთავარ სავიზიტო ბარათად, ეს როლი დიდი ხანია გაინაწილეს თეთრმა და წითელმა ხიდებმა. მაგრამ მას აქვს თავისი ისტორია: ერთი შეხედვით ჩვეულებრივმა საავტომობილო ხიდმა პოეტის სახელის ნაცვლად თითქმის ფრინველის სახელი მიიღო.
🧡 წაიკითხეთ მეტი ქუთაისის შესახებ
- თეთრი ხიდი ქუთაისში: საფეხმავლო სიმბოლო მძვინვარე რიონზე
- კიკვიძის სახელობის პარკი ქუთაისში: მშვიდი სკვერი ქალაქის ცენტრში
- ვლადიმერ მაიაკოვსკის ძეგლი ქუთაისში: საქართველოში გაზრდილი პოეტი
💾 შეინახეთ სტატია, რომ დაუბრუნდეთ მას ქუთაისში გამგზავრებამდე.
❓ კითხვები, რომლებსაც ხშირად ეძებენ რუსთაველის ხიდის შესახებ
💬 მშენებლობა დაიწყო 1962 წელს, ხიდზე მოძრაობა ოფიციალურად გაიხსნა 1965 წლის 7 ნოემბერს.
💬 ხიდის საყრდენები ზემოთ ფართოვდება და ფორმით ფრენისას ფრინველის ფრთებს მოგაგონებთ. ქართული წყაროების მიხედვით, პროექტის ავტორებს თავდაპირველად ხიდისთვის „თოლიას ხიდის“ დარქმევა სურდათ, მაგრამ ვინაიდან იგი რუსთაველის გამზირზე დგას, მას პოეტის სახელი შემორჩა.
💬 არქიტექტურული გადაწყვეტა ეკუთვნის გივი თოდაძეს, საინჟინრო პროექტი შეიმუშავეს გიორგი ჩომახიძემ, ჯემალ წულაძემ და ნოდარ მიქაძემ, ხოლო სამშენებლო სამუშაოებს ხელმძღვანელობდა ოთარ ჩიხლაძე.
💬 იგი მდებარეობს წითელი ხიდის დინების ქვემოთ და ხურავს ოთხი ცენტრალური ხიდის ჯაჭვს: ჯაჭვის, თეთრი, წითელი და რუსთაველის.
💬 დიახ, ვიზიტორთა გამოხმაურებით, საღამოს განათება საგრძნობლად ცვლის ხიდის შთაბეჭდილებას და ხაზს უსვამს მისი კონსტრუქციის მასიურობას.
ასევე წაიკითხეთ
2 კომენტარი
კომენტარის დასატოვებლად შედით ანგარიშში