ვოლგოგრადიდან საქართველოს დედაქალაქში მოგზაურობა ტურისტებისთვის პოპულარული მარშრუტია. 5 გზა იქ მისასვლელად.

ავტობუსით მგზავრობა ასევე დიდი მოთხოვნაა ტურისტული ტრანსპორტის სფეროში, ორ ქალაქს შორის არის პირდაპირი მარშრუტი. ღირებულება და ხანგრძლივობა მოგზაურობა გამოითვლება თითოეულ შემთხვევაში ინდივიდუალურად.

ბილეთები შეძენილია ავტოსადგურში, ზოგჯერ მათი შეძენა შეგიძლიათ ინტერნეტის საშუალებით, წინასწარ რიგის დაჯავშნით. მთელი მოგზაურობის მანძილი ათასი კილომეტრია, ასე რომ თქვენ უნდა მოემზადოთ ავტობუსში ხანგრძლივი ყოფნისთვის.

ხშირად ადამიანები ვოლგოგრადიდან საქართველოს დედაქალაქში მატარებლით მიემგზავრებიან. იმისათვის, რომ ბილეთების შეძენასთან დაკავშირებით პრობლემები არ შეგექმნათ, წინასწარ უნდა იზრუნოთ მათ შეძენაზე.სარკინიგზო ტრანსპორტი ეს არ არის ყველაზე სწრაფი გზა ათასი კილომეტრის მანძილის დასაძლევად, მაგრამ მას აქვს თავისი უპირატესობები:

• კომფორტული მგზავრობის პირობები;
• მოგზაურობის დროის შესაფერისი გრაფიკი;
• მოგზაურობის დროს, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ძილის ან ტყუილი თაროზე;
• შეიძინეთ ბილეთები თქვენი ფინანსური შესაძლებლობების შესაბამისად.

ყველაზე მარტივი გზა კონკრეტულ სადგურზე მისასვლელად, რომელიც გჭირდებათ, არის ტრანსფერებით მგზავრობა. არსებობს გრაფიკის ყველა მატარებლები, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ წინასწარ ოფიციალურ ვებგვერდზე გადამზიდავი კომპანია.

თვითმფრინავებს აქვთ ძალიან მაღალი სიჩქარე, როდესაც ისინი ცაში მოძრაობენ. ამიტომ თვითმფრინავით მოგზაურობა დისტანციების გადალახვის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი გზაა. ამ ტიპის მოძრაობის ერთ-ერთი მინუსი არის ბილეთების ღირებულება, რაც თქვენგან რამდენჯერმე მეტ ფულს მოითხოვს ტრანსპორტის სხვა რეჟიმებთან შედარებით.

მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა მძღოლს არ შეუძლია გადალახოს უზარმაზარი მანძილი მოკლე დროში, ხოლო თვითმფრინავები ფარავს ათასობით კილომეტრის მანძილს სულ რამდენიმე საათში. ქალაქ ვოლგოგრადის აეროპორტი მდებარეობს უახლოესი ავტობუსის გაჩერებიდან ორი კილომეტრის მანძილზე. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ის ავტობუსის სადგურიდან მიკროავტობუსით.

ტურისტების უმეტესობა არჩევანს სასარგებლოდ აკეთებსმოგზაურობა თვითმფრინავით, შემდეგი ფაქტორების საფუძველზე:

• კომფორტული პირობები მთელი ფრენის დროს;
• დროის დაზოგვა;
• მოცულობითი ბარგის ტრანსპორტირების მოსახერხებელი პირობები (მაგრამ აქ ღირს მაქსიმალური დასაშვები წონის გათვალისწინება, ამის შესახებ ინფორმაცია შეიძლება დაზუსტდეს გადამზიდავი კომპანიის ვებგვერდზე);
• საპასუხო და კომუნიკაბელური პერსონალი.

დანიშნულების ადგილზე ჩასვლისთანავე, თქვენ უნდა აიღოთ ავტობუსი, რომელიც ნახევარ საათში მიგიყვანთ უახლოეს გზაზე. თქვენი მოგზაურობის ღირებულება ძალიან მცირეა, დაახლოებით ნახევარი დოლარი.

შედეგად, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიტანოთ შემდეგი დასკვნა: მოგზაურობის თითოეულ გზას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მაგრამ თქვენ ყოველთვის გაქვთ არჩევანი, თუ როგორ უნდა გადალახოთ ათასი კილომეტრის მანძილი, რათა მიაღწიოთ სასურველ ქალაქს. თქვენ აუცილებლად მიიღებთ ახალ გამოცდილებას და უზარმაზარ დადებით ემოციებს და შთაბეჭდილებებს თქვენი საოცარი მოგზაურობიდან, მიუხედავად თქვენს მიერ არჩეული ტრანსპორტირების მეთოდისა.

XX საუკუნის მეორე ნახევარი შეიძლება მივაკუთვნოთ მსოფლიოს განვითარების ახალ, თანამედროვე ეტაპს. იგი წარმოადგენს მსოფლიოში ეკონომიკური განვითარების ახალი პარადიგმის ძიების ევოლუციას.

განსახილველი პერიოდი მშვიდობიანი და სტაბილური იყო დასავლეთ ევროპისა და შეერთებული შტატების ქვეყნებისთვის საუკუნის პირველ ნახევართან შედარებით, რამაც გამოიწვია რამდენიმე ევროპული ომი, ორი მსოფლიო ომი და რევოლუციური მოვლენების ორი სერია.

Xx საუკუნის მეორე ნახევარში ქვეყნების განვითარების უპირატესობად ითვლება მნიშვნელოვანი წინსვლა სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის გზაზე, ინდუსტრიულიდან პოსტინდუსტრიულ საზოგადოებაზე გადასვლა.

თუმცა, ამ ათწლეულებშიც კი, დასავლური სამყაროს ქვეყნებს შეექმნათ მთელი რიგი რთული პრობლემები, კრიზისული სიტუაციები და აჯანყებები. ეს იყო ფართომასშტაბიანი მოვლენები და პროცესები სხვადასხვა სფეროში, როგორიცაა ტექნოლოგიური და საინფორმაციო რევოლუციები, კოლონიური იმპერიების დაშლა, 1974-1975 და 1980-1982 წლების გლობალური ეკონომიკური კრიზისი, სოციალური პროტესტი XX საუკუნის 60-70-იან წლებში, სეპარატისტული მოძრაობები და ა.შ. ყველა მათგანი მოითხოვდა ეკონომიკური და სოციალური ურთიერთობების რესტრუქტურიზაციას, შემდგომი განვითარების გზების არჩევას, კომპრომისებს ან პოლიტიკური კურსების გამკაცრებას.

50-იანი წლების შუა პერიოდისთვის დიდი ბრიტანეთის ეკონომიკური მდგომარეობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. სამრეწველო წარმოების ზრდა დაფიქსირდა უახლეს მაღალტექნოლოგიურ ინდუსტრიებში-ელექტროენერგია, თვითმფრინავების მშენებლობა, მანქანათმშენებლობა, ბირთვული, ქიმიური და სამხედრო მრეწველობა. გაიზარდა კაპიტალის კონცენტრაცია ინდუსტრიაში. ამავე დროს, კონსერვატორებმა ვერ მიაღწიეს სამრეწველო წარმოების განვითარების სტაბილურ ტემპს.

რეცესია და ეკონომიკური განვითარების შედარებით დაბალი მაჩვენებლები კოლონიური პოლიტიკის შედეგი იყო. ინგლისურმა ინდუსტრიამ არ იცოდა კონკურენცია იმპერიის უზარმაზარ ბაზარზე, არ ჰქონდა სტიმული გაუმჯობესებულიყო და ჩამორჩა სხვა ქვეყნებს მისი განვითარების დონის თვალსაზრისით.

ომისშემდგომ პერიოდში კეთილდღეობის სახელმწიფოს ფორმირებაში წარმატებას დასავლეთ გერმანიამ მიაღწია. განადგურებული ეკონომიკის სწრაფმა აღდგენამ და სტაბილურმა ეკონომიკურმა ზრდამ, ე.წ. გერმანიის ეკონომიკურმა სასწაულმა, სახელმწიფოს საშუალება მისცა გამოეყო მნიშვნელოვანი თანხები სოციალური პროგრამების განსახორციელებლად.

XX საუკუნის შუა პერიოდისთვის იტალიის, შვედეთის, ავსტრიის, ჰოლანდიის, დანიის და სხვა ინდუსტრიულად განვითარებული ქვეყნების პარლამენტებმა მნიშვნელოვნად გაზარდეს სოციალური დაცვის საჭიროებისთვის განკუთვნილი საბიუჯეტო ასიგნებები. ამ ქვეყნებში მიღებულია ახალი კანონები საჯარო განათლების, სამედიცინო დახმარების, საბინაო მშენებლობის, პენსიების გაზრდის, უმუშევრობის შეღავათების გაზრდის მიზნით.

კეთილდღეობის სახელმწიფოს იდეები აისახა შეერთებული შტატების საშინაო პოლიტიკაში 60-იან წლებში. პრეზიდენტ ლინდონ ჯონსონის მიერ შემოთავაზებული "დიდი საზოგადოების" შექმნის პროგრამა მოიცავდა სიღარიბის წინააღმდეგ ბრძოლის ზომებს, განათლების განვითარებას, იაფი საცხოვრებლის მშენებლობას და ჯანმრთელობის დაზღვევის ახალი სისტემის შექმნას. თუმცა, ვიეტნამის ომმა ხელი შეუშალა ამ პროგრამის განხორციელებას ბოლომდე.